EL DOBLE CASCO

Acerca de los petroleros actuales y las exigencias internacionales contra la contaminación por vertidos de petróleo

Mono casco Vs doble casco

La diferencia está en la parte de abajo del casco.

En el primer diseño,  el monocasco, sólo hay una chapa entre el cargamento de petroleo y el mar. Un choque no muy grande o la falta de mantenimiento pueden provocar un accidente sin dificultad. Tal como se ve a menudo en las noticias, estos accidentes son bastante frecuentes y las consecuencias de gran envergadura.

El segundo diseño es el doble casco, supone una mejora frente a esta problemática. En la imagen se ve otro diseño para el mismo barco. Aquí, los dos tanques están protegidos por una segunda chapa. Salvo que el choque fuese demasiado violento, no se derramaría petróleo y no habría vertido. La mayoría de los accidentes no son por choques tan violentos. 

Ese espacio entre los dos tanques no queda inutilizado ya que los tanques de lastre, necesarios en todo barco, pueden ir en ese espacio.

Hubo ya muchos vertidos de petróleo que se habrían evitado con este diseño, por lo que la ley internacional dice que es obligatorio, aunque faltan aún muchos petroleros por cumplirla